Autobazar Arho recenze vozidel

O prvním mladoboleslavském SUV Škoda Yeti se toho napsalo tolik, že už tím nikoho překvapit nemůžeme. Ale nám se do ruky dieselová motorizace dostala jen na mezinárodní prezentaci mimo republiku. V našich končinách jsme se zatím svezli jen s modelem Škoda Yeti 1.2 TSI s pohonem předních kol, takže se teď konečně můžeme podívat na to, jak Yeti funguje jako čtyřkolka a s dieselem.

Tento kompaktní crossover je celkem povedený a mohl by trochu rozhýbat stojaté vody této třídy. Design se nám skutečně líbil, ale to je hodně otázka vkusu, a krabicoidní karoserie nám přišla atraktivní a přitažlivá. Jedná se o automobil určený jak měěsta, tak na klasické okresky a překvapivě dobře se cítí také na horším povrchu. Přední maska je příjemně mohutná a opticky vůz velmi zvětšuje, líbila se nám hlavně mohutná mlhová světla a maska, která vypadá jako na faceliftované Octavii.

Naftové motory se za posledních 20 let zbavily většiny neduhů, kvůli kterým bylo možno je nenávidět. Moderní čtyřválcové jednotky jsou výkonné, mají dost síly v nízkých i středních otáčkách, běžně zvládají práci i za 4000 min-1 a mají stále významně nižší spotřebu, než srovnatelně výkonné zážehové motory. Snad jen jejich vyšší cena, náročnější údržba a méně libozvučný projev dokáží i dnes přesvědčit o smysluplnosti klasického atmosférického zážehového motoru.

Superb znamenal pro Škodu vstup do střední třídy, i když někdy bývá řazen ještě o kategorii výše. Není žádným tajemstvím, že jako konstrukční základ posloužila předchozí generace Volkswagenu Passat. Zlí jazykové pak poukazovali na to, že varianta s pprodlouženým rozvorem, se kterou Superb sdílel platformu, byla původně určena pro Čínu. Zejména zadním pasažérům to ale vadilo pramálo, nehledě k tomu, že výrobci toto řešení přineslo výraznou úsporu nákladů. Již v Ženevě 2001 navnadila Škoda netrpělivé fanoušky konceptem Montreux.

Roomster uvedla mladoboleslavská automobilka na trh v roce 2006. V polovině roku se do prodeje dostala i jeho užitková verze Praktik s nákladovým prostorem o objemu 1900 litrů. Následně bylo představeno provedení Roomster Scout se vzhledem odvolávajícím se na populární vozy třídy SUV.

Malé MPV Škoda Roomster nabídne cestujícím vzadu opravdu hodně místa v oblasti kolen, na šířku je však užší. Trojice pasažérů na zadních sedadlech moc pohodlí nenajde. Roomster uvedla mladoboleslavská automobilka na trh v roce 2006. V polovině roku se do prodeje dostala i jeho užitková verze Praktik s nákladovým prostorem o objemu 1900 litrů.

Vzhledem k majoritnímu podílu naftových motorů u modelu octavia není žádným překvapením potkat člověka, který benzinovou variantu nikdy neřídil. Svůj podíl na tom má i fakt, že naftové motory jsou často oblíbené ve firemních flotilách, kde se předevšším z ekonomický důvodů s jiným nápisem než je „TDI“ na víku zavazadelníku prakticky nesetkáte.

Vlastně by nás to už vůbec nemělo překvapovat. Když může mít 4,8 m dlouhý Superb pod kapotou titěrný motor 1,4 TSI, proč by 4,5 m dlouhá Octavia nemohla vystačit s o něco menším 1,2 TSI? Těch překvapení ale s motorem 1,2 TSI zažijete zpočátku mnoho a hned na úvod dodáváme, že jsou téměř všechna pozitivní.

Prozatím nejdivočejší Fabia zahodila naftový motor a manuální převodovku. Přijdou jí konečně na chuť i zatvrzelí odpůrci rychlých škodovek? Skvělý motor, vlastní charakter, kvalita, každodenní použitelnost. To, že nová Škoda Fabia RS nebude mít dieseel, ale že dostane benzínový motor, se vědělo už dlouho dopředu.