Autobazar Arho recenze vozidel

Audi potvrdilo příchod modelů A1, Q5 Hybrid a A7 v roce 2010 Německá automobilka Audi zveřejnila výhled na nejbližší roky. Do tří let chce proinvestovat 7,3 miliardy Euro a do roku 2015 rozšířit počet nabízených modelů z 34 na 42. Audi plánuje v letech 2009 až 2013 investovat do dlouhodobého majetku 7,3 miliardy Euro (část této sumy tedy již byla realizována). Celkem 5,9 miliardy Euro (tedy asi 80 %) těchto investic je určených na vývoj nových modelů a optimalizaci těch stávajících.

S4 přichází na trhy ve stejný okamžik jako modely A4 a stejně jako v předchozích letech i ono se na první pohled odlišuje jen v detailech. Největší změnou proti standardnímu modelu je tvar masky chladiče. Sice je třeba si dát práci, aby jste byli schhopni drobné detaily odhalit, ale jsou tam. Lichoběžníková maska je více protažena ke spodnímu okraji spoileru, pod tabulkou pro SPZ je poněkud delší část, naopak je snížen přídavný otvor pod maskou. Dále žebrování masky má méně, ale výraznějších, vodorovných i svislých žeber. Vedle znaku je navíc umístěné drobné logo S4.

Audi RS5 Coupé s osmiválcem 4,2 V8 FSI (331 kW, 430 Nm) dorazí na český trh v září. Audi RS5 dostane atmosférický motor 4,2 V8 s přímým vstřikováním FSI, který má nejvyšší výkon 331 kW (450 k), a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku S tronic. Pohonná jednotka o objemu 4163 cm3 je konstrukčně spřízněná s desetiválcem Audi a naleznneme ji například v Audi R8, kde má ovšem výkon 309 kW (420 k).

Tento vůz náš autobazar nabídne až za nějaký čas ale přesto jsme neodolali vám ho představit. První veřejné vystoupení Audi A7 začíná dnes v půl deváte večer. Nejnovější model z Ingolstadtu se provokativně představi v Mnichově, v muzeu moderního umění Pinakothek der Moderne.

Automobily Audi byly dlouho v prémiovém souboji německých značek považovány jen za „třetího vzadu“, za Mercedesy a BMW. Modely A8 a A6, prodávané v devadesátých letech, posunuly čtyři kruhy mnohem výše. V Německu zůstává králem Mercedes-Benz, ale staatistiky českého trhu říkají, že Audi je zde nejoblíbenějším luxusním vozem. Ceny předposlední generace řady A6, interně označované kódem 4B, už klesly hluboko pod úroveň nových Fabií, takže je čas podívat se na to, zda se opravdu vyplatí investovat do několik let starého zástupce prestižního segmentu.

Popularita značky Audi v českých zemích stojí na několika pilířích. Motory, které mají v obchodním názvu TDI jsou jedním z nich, nadčasový design je pak dalším důvodem vysoké popularity. Řada A4 z počátku aktuálního desetiletí zůstává v srdcích mnohaa řidičů na prvním místě a s pokročilým časem se stává také dostupnější. Audi A4 patří od devadesátých let ke klíčovým modelům automobilky sídlící v Ingolstadtu. Generace, která se začala prodávat ve druhé polovině roku 2000 (označení 8E nebo B6) nejprve jako sedan, posunula model zase o kousek blíže zavedeným rivalům z Mnichova a Stuttgartu.

Druhá generace Audi A3 je proti předchůdci komfortnější, nabídne hodnotnější materiály v interiéru i vyspělejší jízdní vlastnosti. Verze s pohonem všech kol ale místo tradičního systému quattro používá mezinápravovou spojku Haldex. První generace Auddi A3 odešla do důchodu v roce 2003, kdy dostala slovo druhá řada. Ta se nejprve představila v provedení třídveřový hatchback. Počátkem následujícího roku rozšířila nabídku nová dvouspojková převodovka DSG. Objevila se také sportovněji střižená varianta S-Line s tvrdším podvozkem.

Audi A3: start-stop systém s automatickou převodovkou Automobilka Audi představuje spojení start-stop systému s automatickou převodovkou. Tato kombinace je určena pro třídveřové Audi A3 i verzi Sportback s motory 1.6 TDI nebo 1.4 TFSI. Audi A3 v třřídveřovém provedení nebo pětidveřové verzi Sportback s motory 1.6 TDI s výkonem 77 kW (105 k) nebo 1.4 TFSI s výkonem 92 kW (125 k) bude poprvé k dispozici se systémem start-stop v kombinaci s dvouspojkovou převodovkou S tronic.